复合电镀工艺新技术应用一、复合电镀的分类和用途复合电镀是近二十多年来高速发展起来的复合材料中的一支新军。它通过金属的电沉积方法，在电解液中用电化学或化学方法使金属与不溶性非金属固体微粒或其他金属微粒共同沉积而获得的复合材料层，已在工程技术中获得了广泛的应用。这一技术在国内外也有称之为分散电镀、弥散电镀、镶嵌电镀或称金属陶瓷等各种名称，但一般称为复合电镀，更能反映出其电镀过程的实质。
    复合镀层的特点是有两相组织，基质金属为金属相，固体微粒为分散相，固体微粒均匀地弥散在基质金属之中。
    复合镀按沉积方法分为电化学复合镀（复合电镀）和化学复合镀（无电解复合镀） ，通称为复合电镀机。如果按一般镀层用途来分类，则可分为装饰防护性复合镀层、功能性复合镀层和用作结构材料的复合镀层三大类。如根据复合镀层所具有的不同功能和使用中对其要求，可将复合镀层按具体用途分为：耐磨复合镀层、自润滑复合镀层、分散强化合金镀层、提高金属和高频开关电源有机涂层结合强度的复合镀层、电接触复合镀层、耐蚀性复合镀层、装饰性复合镀层等。
    耐磨复合镀层一般以镍、镍基合金、铬等为基质金属，以硬固体微粒如碳化硅、碳化钨、三氧化二铝等为分散相所得到的复合镀层具有高的硬度与耐磨性能，广泛用作提高零件表面的抗摩擦磨损与磨粒磨损等性能。例如，在瓦特镀镍槽液中加入 复合镀层。它的耐磨性能比普通镀镍层提高 （）*，如用在汽车发动机的铝合金零件，可代替镀硬铬层。它还具有很好的抗高温氧化能力，在电子产品中常用于触点上，它比纯金属镀层更耐磨，从而大大提高了电子元器件的使用寿命。
    实践证明：氨基磺酸盐镀镍溶液中加进 !质量复合镀层，其硬度高于瓦特镀镍层，而且磨耗量大大降低，该工艺已用在汽车发动机汽缸内腔表面的电镀。
    电镀复合镀层的汽缸内壁磨损量为通常铁套汽缸的比镀铬可降低成本 。